我国虽然早期在铁结构方面有的成就，但由于2000多年的封建制度的束缚，科学不发达，因此，长期停留于铁制建筑物的水平。直到19世纪末，我国才开始采用现代化钢结构。新中国成立后，钢结构的应用有了很大的发展，不论在数量上或质量上都远远超过了过去。在设计、制造和安装等技术方面都达到了较高的水平，掌握了各种复杂建筑物的设计和施工技术，在全国各地已经建造了许多规模巨大而且结构复杂的钢结构厂房、大跨度钢结构民用建筑及铁路桥梁等，我国的钢屋架，北京和上海等地的体育馆的钢网架，陕西秦始皇兵马佣陈列馆的三铰钢拱架和北京的鸟巢等。
3、控制成本的需求上文已经提到，如果为了现场临时作业（并非长期作业）而搭建一座建筑未免太过增加成本压力，特别是在建筑落成之后还有后续装潢问题和一大笔成本支持，所以选择一些生活必须品已经配置完善、居住条件舒适的口碑好的集装箱活动房未尝不是一种更好的选择。
整体运输活动房屋，就是整个房屋，如构架、墙体、屋顶、地板及内部必需的各种设备等都可以在工厂预制或装配好，把整体运到现场就能使用的一类活动房屋。主要有集装箱式和移动车载式两种类型。
优点：集装箱式活动房既可以用车辆运输，也可以空运和海运；既可以单独使用，也可以把几个集装箱式活动房屋组合成单层或多层房屋；结构稳定、抗震、抗风、防护性能较好；展开、撤收较快。而移动车载式活动房屋机动性能力较强。
缺点：造价高；集装箱式活动房屋需要专用的拆卸和运输设备。
尽管活动房屋有一些不足，但是，由于野外住宿及各种工作的实际需要，同时，能够满足人们对机动灵活性的需求，从而在军事、铁路、建筑、野外作业等领域得到了广泛应用和发展。
活动房屋给国外的很多大城市解决住房供不应求，解决低收入群体住宿难问题，提供了巨大帮助。英国政府为了缓解英格兰东南部和伦敦的住房危机，伦敦市长曾亲自上阵“推销”一种微型轻钢制活动房屋。在美国，流行一种可以拖在汽车后面行走的整体式活动房屋。据统计，美国大约有 1000 万人民居住在汽车住宅里，约占美国总人口的 4%。2005 年美国南部遭受的飓风自然灾害和 2008 年我国四川发生的地震灾害，都出现了活动房屋的身影，它为许多因灾害而失去家园的居民提供了临时的栖身之所。在灾区兴建了很多活动房小区，小区里有碎石路，街灯和电线，活动房屋内配有空调、水管和电视天线。由于活动房屋机动性强，架设方便快捷，在抗震救灾及灾后重建工作中发挥了巨大的作用。