在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。

机场的货运站一般是和快递公司联系非常的紧密的，因为流程比较的复杂，所以需要仔细的管理和核对。机场的货运站通常是根据IATA的标准地面处理协议的，主要是提供以下的几种服务的，货物以及邮件的处理，包括了货物的检查，比如说有贵重物品的分类，危险物品，活的动物等等都是特种货物来处理的。

如果托运的行李超出了免费额度，或者乘坐的是廉价航班，不包含免恶毒的行李额，那么就要付费购买了，旅客对逾重行李应付逾重行李费，国内航班逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的百分1.5计算，金额以元为单位。比如：托运22kg，超过了2kg，如果全价机票是1000元的话，超重费就是：2x0.015x1000=30元。建议如果在称重时发现超重，可以拿出一些衣物，手提着进飞机，这样可以省钱。

根据不同航班机型，超大或超重货物的标准不同。空运的超大货物是指须装在两个或以上航空集装板上的货物，或者是由于货物体积或重量的原因，须要特殊的搬运设备才能装卸的货物。

空运的超重货物一般指单件超过150千克的货物.每件货物的限制取决于负责承运的飞机机型和机场设施。

在航班上运送特种货物需要货运有关部门填写机长通知单，在飞行中发生紧急情况时，若机上有危险品，机长可通过机长通知单将危险品的有关信息报给地面部门，寻求处置方案。