物流专线：货运专线，在国内物流叫的比拟多，就是指各物流公司用本人的货车运送货物至他的专线目的地。普通在目的地有本人的分公司。这样货车来回都有货装开专线的目的是为了节约本钱，但要树立在货量充足的前提下，不然就会赔本。

所以专线公司普通走的时间不肯定，货满车走，客户的运输本钱也会随之降低。 专线物流的益处是运输本钱较低，时效性强，如今的物流专线关于时间的观念都很激烈，都是定时发车，能满足较急的货物。

折叠编辑本段物流专线优势物流专线在国内物盛行业内叫的比拟多，就是指各物流公司用本人的货车运送货物至他的专线目的地。普通在目的地有本人的分公司。这样货车来回都有货装。

开专线的目的是为了节约本钱，但要树立在货量充足的前提下，不然就会赔本，所以专线公司普通走的时间不肯定，货满车走，客户的运输本钱也会随之降低。物流专线的好处是运输本钱较低，走到时间肯定，能满足较急的货物。

货运公司从事风险品运输首先要成为半个"行家"司机要学习一定的化工学问，对经常运载的化学品的理化性质要有所理解。起运前要向业务部门讯问分明，所载货物的物理、化学性能，留意事项，如产品的比重、闪燃点、毒性、收缩系数等。运输桶装的环氧氯丙烷，其收缩系数大、易燃，灌装时一定要用新桶，要满桶装，不能留有空间。夏季时要在车上装棚杆、搭凉蓬，要通气避光，特别要避免阳光直射；并向有关部门办理风险品运输证，悬挂小黄旗，上写"风险品"字样，以供人们辨认。

另外还要带上几个桶盖密封圈，一二个湿麻袋，少量沙子，以及专用扳手、干粉灭火器等，以应急需，装载货物要到现场从事风险品运输的过程其实是检验驾驶员义务心的过程，从一开端工作就要仔细。桶装风险品装载看似简单，其实很有考究，装载要平均、均衡。

各种化学风险品不能混装，以免泄露后产生化学反响，要做到一车一货；桶与桶之间不能留有空隙，空隙要用废纸板或编织袋充填；排气管要装阻火器；车厢是铁板的，还应铺上一层草垫或芦苇席，以免行驶中滑动；然后再用绳子将货物捆成一个整体固定，确保装载结实。

钢琴、陶瓷、工艺品等偏重或贵重的物品请用木箱包装。

美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国，对未经过加工的原木、或原木包装有严格的规定，必须在原出口国进行熏蒸，并出示承认的熏蒸证，进口国方可接受货物进口。否则，罚款或将货物退回原出口国。

欧洲对松树类的木制包装规定，货物进口时必须有原出口国检疫局出示的：没有虫害的证明。

加工后的木制家具不用做熏蒸。

日常生活常用类物品如书籍、各种用具等可用结实的纸箱自行包装，并做防潮处理。

易碎类的物品用东西填充好，避免损坏。

条件允许，在纸箱内铺垫一层防水用品(例如：塑料袋、布等)。

在一包装箱内，轻重物品要合理搭配放置，以便搬运。

箱内后要塞满填充物，要充实，可用卫生纸、纸巾、小衣物等填充，以防在搬运挪动过程中箱内物品互相翻动、碰撞而受到损坏。

包装的传统功能是防护产品、方便搬运及传达信息。随着消费者行为转变、电子商务出现、以及社会对可持续发展的要求提高，包装增加了三个新功能：品牌体验、与追踪、及智能连接。

零担运输物流是货物运输中比较重要的一部分，相对于其他种类的汽车货物运输，特别是整车，零担运输有其独有的特点： 一、不稳定性：零担货物运输的流量、数量、流量在一定程度上是不确定的，特别是由于不同地区产品和价格的差异，以及受季节性和交通状况的影响，采用运输合同的方式很难将其纳入计划管理的范围。

二、工作环节复杂：货物运输和运输中存在着许多环节，包括货物的种类和规格、详细的操作过程以及对货物装载和装载的要求较高。因此，在零担货物的运输过程中完成大量的业务组织工作相当复杂，如零担货物质量的确认、货物的运量分配等。

三、单位运输成本高：为满足零担运输的要求，货运站应设置一定的仓库、货物网格、平台、相应的装卸工具、器械和专用箱车。此外，与整车货物运输相比，零担货物的周转环节较多，更容易造成货物损坏和货源短缺，且补偿成本相对较高，因此零担货物运输成本相对其他运输方式来说要更高。

四、适应性强：零担运输属于柔性运输方式，适用于各种类型、小批量、多批次、货物少，不急着到达的货物，并且它其灵活的运输方式可实现上门取货、送货上门、手续简单、有效缩短货物的交付时间，加快资金周转等。很多人就要说了，这和快递有什么区别？不区别其实很大的，零担物流即使名字是叫零担，但是重量也是几百公斤起步的，这就是和快递的本质区别。

五、业务流程复杂：与整车运输相比，零担业务流程长，中转环节多，提货、仓储、分拣、积载、运输的时效性差。货源不确定、范围广，货物运输组织复杂。由于转运、交接、装卸等环节众多，货物毁损、短少时有发生。货主仓库装货、专线仓库卸货、专线装卸平台装货、目的地仓库卸货、目的地配送装货、收货人仓库卸货。