风险：其实救护车出交通事故一点都不稀奇，一旦病人或救护人员因救护车事故而伤亡，救护单位是要承担责任的，赔偿是跑不掉的。即使，救护车运行平稳，但患者在救护车途中死亡，家属会不会起诉救护不当，要求赔偿？是完全有可能的。大家可以算算这笔账，你还觉得救护车贵吗？不过救护服务收费标准的透明化是作者一直提倡的。
运送救护车的设备标准
1、诊箱：内含插管箱、心脏复苏泵、呼吸气嘴、简易呼吸器、便携式吸引器、听诊器、血压计、叩诊锤、体温表、剪刀、镊子、血管钳、三角巾、四头带、颈托、夹板等，必备的口服和静脉药品。
2、供氧系统：救护车出租氧气瓶不小于3升，配有氧气压力表、流量表、湿化瓶等。
3、担架：车式可固定担架。
4、心电图机：检查病人的心跳和血压。
救护车主要管理单位为行政院卫生署，并可分为两大类：内政部消防署所辖各消防局之救护车、以及各医疗机构或私人救护车公司之民间救护车。消防署之救护车昵称“91车”，因各消防单位普通型救护车皆以91作为起始编号，为119勤务中心指派之线紧急救护任务为主。民间救护车主要作为转诊、特约病员急诊、濒死病员留一口气返家之勤务为主。
救护车的常规配备包括担架床、轮椅、呼吸辅助器、氧气筒、血压计、或者点滴包、警号灯、无线电对讲机、卫星定位仪等。视乎紧急医疗服务系统取向, 救护车上可能有各级紧急医疗救护技术员或者医护人员。 不过，在乡郊或者第三世界地区，救护车可能只是一辆单轮平板车， 驾驶救护车的人员亦未必受过充足的训练, 情况较为恶劣。